米兰体育,米兰体育官方网站,米兰体育APP下载日，朝鲜最高领导人金正恩应习的邀请，乘专列来华访问，与国元首一起登上观礼台，参加庆祝“中国人民抗日战争胜利暨世界反法西斯战争胜利

　　恰好时隔一年，受朝方邀请再度去平壤，看到了一年前未曾发现的新现象，忍不住要把在平壤的所见所闻记录下来，实属有感而发。这次在平壤停留的时间较长，有更多的机会了解朝鲜近几年的转折性变化。去年的“疫情之后平壤见闻”只是走马观花，虽然感触很深，但这次参加金日成综合大学举办的国际学术研讨会，交流的内容更宽泛，体会也更深。

　　8月27日，朝鲜金日成综合大学恢复举办因新冠疫情停滞5年的国际学术研讨会，此次邀请国家虽然只有俄罗斯和中国，但足以称得上国际学术会议。研讨会主题是《自主与平等、地区与发展》，俄罗斯莫斯科国立大学、中国社会科学院、吉林大学、延边大学、上海对外经贸大学、武汉大学、青岛科技大学、上海政法学院等学者应邀参加。研讨会分两个分会场进行，社会政治分科与经济学及人文学分科，含金日成综合大学的教师共有40余位学者发言。朝鲜学者与外国学者交叉发言，讨论非常热烈。金日成综合大学老师的发表显得比较从容和自信，英语水平赢得了中国学者的点赞，说明他们称得上是代表朝鲜最高学府的学者。

　　此次考察，重点描述的是近期朝鲜人民生活及其变化相关的内容。其实，疫情期间朝鲜封关米兰体育,米兰体育官网,米兰体育APP下载,milan体育app下载，并不是“锁国”，而且这期间朝鲜民生的变化超乎我的想象，深受冲击，甚至对有些新变化情不自禁地发出惊叹。

　　我在去年的访朝见闻里，简单提到2025年即将开启私家车时代的“预言”。当时我也是耳闻，但万万没有想到一年后我到平壤时，满街上看到黄色车牌的车辆在行驶（朝鲜的私家车车牌是黄色）。之前朝鲜的“私家车”只是国家运动员在国际比赛上获得金牌时由国家奖励的“礼物”，或者劳模、英模等有特殊贡献的人才能得到的“礼物”，总共也就400辆左右。如今朝鲜的私家车是个人购买的真正意义上的私家车，并非国家的“恩赐”。

　　过去，朝鲜的私有财产并没有被国家高度认可，因为日常生活基本靠供给，人们的生活状况相对平等，没有显著的贫富之差，这也是朝鲜社会所强调的人人平等，没有贫富差异和高贵之分的社会主义原则。而当今朝鲜人的生活差异越来越明显。在平壤分到新房的人和未能分到新房的人有较大的差异，平壤人民和地方人民的生活差异就更大。

　　2024年1月，朝鲜最高领导人金正恩提出为了缩小城乡差异，举国启动“20 x 10地方发展”（每年改造20个郡，10年内改造完200个郡）宏伟工程。至今已经改建30余个郡、新建2000余个村的住房，地方人民的生活逐渐在改善，但先改造的地方和后改造的地方之间也会出现差异。先行改造的地方要匹配市、郡（相当于县）医院、粮管所、综合服务设施等三个机构标配，先行先得。认可差异和缩小差异之间总会有不同程度的落差，这些还是国家统一投入的“伟大建设”，而私家车是有购买能力的个人带来的变化。过去担心有人嫉妒、有人指责，但这种落差不能阻碍社会的发展，这次在启动私家车市场之前，国家先颁布了“私家车法”。

　　“私家车法”很有研究的价值，下面举几个条款的例子，看看朝鲜是如何界定私人财产的合法性？“私家车法”的正式名称是《朝鲜民主主义人民共和国私家车利用法》（2024年10月24日最高人民会议常任委员会政令第1759号通过，2025年1月28日最高人民会议常任委员会政令第1805号修正补充）。共有六章43条，规定了私家车利用的一系列合法性与使用细则。其中规定“私家车的销售与购买、登记、使用中要严格按照制度与秩序进行，以保障人民的交通便利。”私家车可以由朝鲜公民和外国人购买，购买者可以按照国家规定占有、使用并销售；国家保障私家车的个人所有权，并依法保障继承权。私家车只有拿到国家认证的机构才能售卖，并在指定的专卖店里销售，销售价格由国家来制定。满18岁以上的公民均可以购买，但一个家庭只限购买一辆，现役军人不允许购买。

　　私家车购买人要到公证处进行财产公证，车辆登记机关要给拿到购车协议和公证书的人给予登记并发放车牌，同时要到保险机关进行投保。私家车允许夫妻之间或直系亲属之间转让，但要对外人处理时不能私自个人之间转让，必须要卖给国家收买机构等，相关规定非常详细。

　　从“私家车法”颁布之后，从2025年2月开始销售私家车，截止8月份（约半年时间）已经有2000多辆私家车上路。据说很多人在排队购买，但购车还需满足一些条件，即领到驾驶证的人才有资格购买，但要领驾驶证必须到私家车驾驶教育机关进行为期40天的教育，包括理论和实操，考试通过拿到毕业证之后10日内到社区附近的社会安全机关申领驾驶证。当然驾驶培训过程要收费，培训要利用业余时间去学习，于是要跨较长时间才能拿到驾驶证。“私家车法”还规定，除了直系家人以外不许借给他人使用，更不能用于生意或为他人提供有偿服务。加油费、公路费、停车费等要按时支付。

　　综上所述，放开私家车带来了一系列关联产业的兴起，即从私家车专卖店开始，驾驶培训机构、公证处、保险机关、加油站、停车场、洗车场、修理厂、检车场、零部件、车辆管理机构（含违法监管和收费）、交通安全部门等相关产业和管理机构随之兴旺。

　　眼前最头疼的是停车场不足的问题。虽然“私家车法”规定要在社区建设若干停车场，但之前平壤除了国家机关外，几乎没有社会公共停车场，包括新建的住宅区，于是将面临私家车暂时停车难问题。据说，今后新建的住宅要建地下停车场。

　　目前，私家车的价格普遍在13000美元左右，大部分是中国产的汽车，也有电动车。除此之外，电动自行车的销量持续增长，据说全国每年在销售200万辆左右。地铁和公交的车辆也有不少的新车辆在运行，交通出行问题已经大有改观。所有高速公路的路口均有收费站，路况改善指日可待。

　　朝鲜的手机相对较晚开始普及，但普及程度异常迅速。在朝鲜，手机的销售是好生意，除了学生以外，几乎每人都有一部，不少人持有两部手机。因朝鲜的通讯有两个公司提供服务，一个是“高丽link”（早期是由递-奥会社运营，也就是朝鲜递信省与埃及奥拉斯科姆电信公司合作的合营公司，但目前已经形同虚设，埃及方早已撤离），另一个是“强盛”。其实这两个公司都是国家递信省下设的子公司。当时递-奥公司愿意做以平壤为主覆盖的电信业务，地方通讯就由朝鲜递信省以“强盛”名义自己去覆盖，导致地方的手机和平壤的手机不相匹配，服务质量差距很大。后来埃及公司撤离后强盛公司从地方包围城市，逐渐进入平壤建基站，高丽link也走向地方。但目前的情况是高丽link仍然是3G系统，而强盛已经升级提供4G服务，由于手机号码原因，有些人尽管是3G服务质量差也仍在用，而新开户的人愿意用4G系统的服务。

　　近两年朝鲜陆续推出朝鲜版“微信”（这个描述是为了让中国人更容易理解而比喻的）模式，叫“金达莱”。这个系统是4G服务，可以语音通话、发送文字和图片，但暂时还发送不了视频。尤其年轻人基本都靠这个“金达莱”沟通，老年人还是跟不上年轻人。

　　另外，还有就是类似“支付宝”的支付系统，叫“三兴电子钱包”，已经常态化使用，国家规定任何支付行为都必须使用电子钱包来支付。老年人在购买东西时有点不熟练，但如果不使用电子钱包支付，收款人可以举报。之前支付外币时找零钱特别麻烦，没有零钱就给口香糖之类，收付双方时而发生不愉快，使用电子货币之后，这些问题都迎刃而解了。

　　此外，前两年刚刚推出的新版5万元代金券就基本不用流通了。“三兴电子钱包”多一个功能，就是页面直接显示钱数，左侧蓝色数字是朝币（朝鲜人叫“内货”--国内货币的意思），右侧显示的是红色数字，是外币额（美元）。支付的时候可以任意选择货币种类，因朝鲜好多地方还要收外币，比如出租车、电话费等。

　　电话费可以用朝币支付，但如果要用“金达莱”（朝鲜版微信），那么就要缴纳上网费。初期的上网费得用外币支付，基本费用大约1.5美元/月，但如果要看电影或玩游戏等流量较大的视频，那么就会超出基本费用。如果出现超出基本费用的话费，就得用外币支付，外币可以是美元，也可以是人民币。朝币只是用于基本话费，而上网费和超支话费要用外币支付。大体上每人每月10美元就基本差不多，使用量特别大的人也就是20美元左右即可。

　　值得注意的是，对外国人的话费就有些惊人，甚至有些“离谱”。已有朝鲜“芯片”的外国人如果三个月不使用就停机，要激活就得花19美元，不上网只通线美元。如果需要上网开通微信，那得付120美元的网络开通费，话费当然另算。国际话费简直难以接受，一分钟17元人民币，上网或使用微信流量一天只用10分钟（每次打开微信只下载内容，也就是1-2分钟，一天5~6次）。因好多地方信号不好，必须要多次尝试，连上之后速度极慢，性格急的人恐怕难以接受。在平壤的中国留学生几乎没有人开通上网，留学生要跟家里联系，就得到大酒店利用wifi环境打电话。朝鲜的wifi不是哪里都有，而是较好的酒店才有，wifi的使用费以10分钟为单位购买，10分钟1.7美元（一个小时10美元），当然要先付费才能使用。